04.09.2026 23:00 Na výstave IAA Transportation 2026 spoločnosť MAN predstaví nový eTGX pre diaľkovú dopravu. Dva týždne pred svetovou premiérou výrobca poskytol médiám prvé fotografie a základné technické údaje. Inovatívny dizajn novinky v segmente elektrických truckov ťažkej triedy sa vyznačuje prednou časťou kabíny posunutou o 120 milimetrov dopredu – MAN využíva predpis EÚ, ktorý sa týka dĺžky vozidiel s nulovými emisiami s cieľom optimalizovať aerodynamiku a bezpečnosť. V kombinácii s novou generáciou batérií, ktoré poskytujú o 10 % viac využiteľnej energie v porovnaní s predchádzajúcou generáciou a tiež vďaka rekuperácii s výkonom zlepšeným až o 20 %, je nový eTGX až o 3 percentá účinnejší než predchádzajúci model. Nižšie siahajúci rám čelného skla znamená pre vodiča lepší priamy výhľad. Pre typický ťahač návesov v konfigurácii 4x2 so šiestimi batériami s celkovou kapacitou 552 kWh sa po vylepšeniach zvyšuje dojazd až na 660 kilometrov. Pri verzii 6x2, ktorá bude v budúcnosti k dispozícii aj so siedmimi batériami a celkovou kapacitou 644 kWh, bude reálny jazdný dosah až 720 kilometrov na jedno nabitie. Kompaktné rozmery, malá hmotnosť a variabilnosť pri kombinovaní batérií zostávajú nezmenené. Zvýšil sa aj ponúkaný výkon, ktorý sa teraz pohybuje v rozsahu od 333 do 598 koní. Konštruktéri v rámci inovácii znížili aj palubnú dosku. Vďaka konektoru MCS pre megawattové nabíjanie , ktorý MAN sériovo dodáva od júla, sú zastávky na dobitie batérií mimoriadne krátke: Pri maximálnom nabíjacom výkone 750 kW proces trvá približne tridsať minút, takže môže prebehnúť počas povinnej prestávky vodiča. Kratšie prestoje znamenajú lepšie využitie vozidla, vyššiu flexibilitu, a teda aj efektívnejšiu prevádzku. Predĺžená, aerodynamicky optimalizovaná predná časť kabíny. Optimalizovaná predná časť nového MAN eTGX priniesla okrem zvýšenej miery účinnosti aj väčšiu bezpečnosť: V kombinácii s nižšie položeným rámom čelného skla a novým okienkom v spodnej časti dverí spolujazdca má vodič lepší priamy výhľad na ostatných účastníkov cestnej premávky pred vozidlom i vedľa kabíny. To znamená, že výrobca už teraz spĺňa pripravované legislatívne požiadavky. Nové bočné okno v spodnej časti dverí na strane spolujazdca. Nový MAN eTGX po prvýkrát ponúka nové funkcie pre komfort vodiča vrátane bezdrôtového nabíjania smartfónov, ovládacích prvkov EasyControl na dverách spolujazdca, vysokovýkonnej 230-voltovej zásuvky a mechanického nočného zámku pre zvýšenú ochranu vodiča počas odpočinku.
04.09.2026 01:00 Nové plne-hybridné modely Volkswagen sa zaobídu bez nabíjacieho kábla, elektrickej zásuvky a nabíjacej infraštruktúry. Elektrickú energiu, potrebnú na pohon v určitých fázach jazdy, si vozidlo vyrába rekuperáciou pri spomaľovaní a brzdení, ako aj pomocou generátora poháňaného spaľovacím motorom 1.5 TSI. Vysokonapäťová lítiovo-iónová akumulátorová batéria pohonu s chémiou článkov NMC , koncipovaná špeciálne pre hybridný pohon, má kapacitu 1,6 kWh . Pri obidvoch modeloch je batéria, ktorá je jednou z troch hlavných častí hybridného pohonu, uložená v podlahe karosérie v oblasti pod zadnými sedadlami. Primárnou pohonnou jednotkou je turbodúchadlom prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 TSI evo2. Ďalšou z troch hlavných častí hybridného pohonu je hybridný modul. Skladá sa z elektromotora pohonu, druhého elektromotora fungujúceho ako generátor, výkonovej elektroniky, 1-stupňového prevodu, diferenciálu prednej nápravy a elektronicky ovládanej lamelovej spojky. Táto spojka s vlastnou riadiacou jednotkou podľa potreby pripája a odpája motor TSI. Okrem toho je v motorovom priestore umiestnený elektrický kompresor klimatizácie a elektrický posilňovač bŕzd. Vzájomná súhra spaľovacieho motora 1.5 TSI, dvoch elektromotorov a vysokonapäťovej batérie vytvára podľa značky harmonickú kombináciu efektivity, dynamiky a komfortu, pričom hybridný agregát poskytuje maximálny systémový výkon 125 kW . Svoje silné stránky systém full-hybrid prejavuje predovšetkým v mestskej premávke a pri jazde mimo mesta na okresných cestách. V týchto podmienkach elektromotor krátkodobo nahrádza alebo podporuje spaľovací motor pri rozjazde a jazde nízkou rýchlosťou. Hybridné modely Volkswagen v týchto podmienkach často jazdia s tichým elektrickým pohonom. Oproti modelom s pohonom mild-hybrid výkonnejšia elektrická podpora výraznejšie pomáha znižovať spotrebu paliva a emisie CO2, a tým aj prevádzkové náklady. V prípade modelu Golf to predstavuje zníženie spotreby paliva a emisií CO2 o 10 až 15 percent oproti porovnateľne vybavenému mild-hybridnému modelu Golf 1.5 eTSI s výkonom 110 kW . V mestskej premávke je úspora ešte výraznejšia – až do 35 percent. Súčasne má hybridný agregát vyšší maximálny systémový výkon 125 kW a maximálny systémový krútiaci moment 309 Nm. Golf Hybrid akceleruje z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy. Hybridný pohon umožňuje tri prevádzkové režimy, ktoré riadiaca jednotka pohonu aktivuje automaticky podľa jazdných podmienok: Pohon elektromotorom – pri nízkych rýchlostiach vozidlo poháňa výlučne elektromotor, motor TSI je vypnutý. Sériový pohon – elektromotor plus generátor. Motor TSI beží ale je odpojený od prevodovky aby v režime svojej maximálnej účinnosti poháňal generátor, zásobujúci energiou elektromotor poháňajúci vozidlo a tým predĺžil elektrický dojazd. Paralelný pohon – benzínový motor a elektromotor. Motor TSI je od rýchlosti cca 60 km/h mimo mesta aktívny ako primárny pohon, elektromotor ho podporuje napríklad pri zrýchľovaní . Vodič modelov Golf Hybrid a T-Roc Hybrid môže prepínať tri jazdné profily: „Eco“, „Comfort“ a „Sport“. Pri jazdnom profile „Eco“ je maximálny systémový výkon obmedzený na 70 percent a funkcia Boost je deaktivovaná, aby sa znížila spotreba paliva. Pri profile „Comfort“ výkon nie je obmedzený a funkcia Boost je aktivovaná. Pri jazdnom profile „Sport“ systém skôr prechádza do režimu sériového pohonu a tým rýchlejšie poskytuje k dispozícii plný výkon. Volkswagen zavedením pohonu full-hybrid s výkonom 125 kW rozširuje svoju ponuku v kompaktnom segmente a segmente SUV, na ktoré pripadajú vysoké objemy predaja. O mesiac pribudne verzia pohonu full-hybrid s nižším výkonom 100 kW . Nový hybridný systém sa dá rozoznať podľa označenia „Hybrid“ a uzatvára medzeru medzi pohonom mild-hybrid, označeným „eTSI“ a pohonom plug-in hybrid. Ten sa dá v Golfe objednať ako ekonomický „eHybrid“ alebo športový Golf GTE . Na Slovensku sa Golf s pohonom full-hybrid s výkonom 125 kW dá objednať ako R-Line za cenu od 33 390 € a Style od 33 490 €. T-Roc Hybrid Style má základnú cenu od 37 190 €, T-Roc Hybrid R-Line 38 190 €. Od októbra sa na Slovensku budú dať objednať aj verzie s výkonom 100 kW ako Golf Hybrid Life za cenu od 29 390 € a T-Roc Hybrid Life za 31 590 €.
04.09.2026 01:00 Hyundai uvádza na slovenský trh dodávku STARIA Cargo Electric, plne elektrické ľahké úžitkové vozidlo navrhnuté pre každodenné potreby podnikateľov, kuriérskych služieb, remeselníkov aj firemných flotíl. STARIA Cargo Electric používa batériu s kapacitou 84 kWh a elektromotor s výkonom 160 kW a krútiacim momentom 350 Nm. Maximálny dojazd dosahuje 450 km v kombinovanom cykle WLTP. Vďaka 800 V elektrickej architektúre možno za optimálnych podmienok pri rýchlom DC nabíjaní doplniť energiu z 10 na 80 % približne za 20 minút. Pre nabíjanie vo firme alebo počas noci je vozidlo vybavené 11 kW trojfázovou palubnou nabíjačkou. Trojsedadlová skriňová dodávka ponúka užitočné zaťaženie 1 040 kg a utiahne brzdené prípojné vozidlo s hmotnosťou do 2 000 kg. Nákladový priestor má objem 4 935 litrov podľa metodiky VDA a kapacitu pre tri europalety. Jeho maximálne rozmery sú 2 500 × 1 640 × 1 436 mm. Nakladanie uľahčujú posuvné dvere na oboch stranách so šírkou otvoru 870 mm, zadné dvojkrídlové dvere s uhlom otvorenia 165° a nakladacia hrana vo výške 573 mm. Plechová deliaca priečka s oknom oddeľuje kabínu od nákladového priestoru. Výbava zahŕňa vnútornú ochranu bočných stien a dverí, osem upevňovacích bodov v podlahe a osvetlenie nákladového priestoru. Na želanie je k dispozícii V2L Pack s 230 V zásuvkou v nákladovom priestore a externým adaptérom, ktorý umožňuje napájať elektrické zariadenia výkonom do 3,6 kW priamo z vozidla. Štandardná výbava BUSINESS zahŕňa široký súbor bezpečnostných a asistenčných systémov Hyundai SmartSense. Patrí medzi ne autonómne núdzové brzdenie s ochranou chodcov a cyklistov, asistent udržiavania a nasledovania jazdného pruhu, adaptívny tempomat s funkciou štart-stop, monitorovanie mŕtveho uhla, upozornenie na vozidlá pri cúvaní, predné a zadné parkovacie senzory a zadná parkovacia kamera. Vodič má k dispozícii digitálnu prístrojovú dosku s 12,3-palcovým displejom a multimediálny systém ccNC Lite s rovnako veľkou dotykovou obrazovkou, bezdrôtovým Apple CarPlay a Android Auto, službami Bluelink a Live Services. Komfort počas celého roka podporujú automatická klimatizácia, tepelné čerpadlo, ohrev interiéru PTC, vyhrievané a elektricky sklápateľné spätné zrkadlá či systém rekuperácie ovládaný páčkami pod volantom. Vyššia výbava PRO pridáva predné LED svetlomety a LED dennú svetelnú lištu, vyhrievané predné sedadlá a volant, vyhrievané dvierka nabíjacieho konektora, protišmykovú rohož nákladového priestoru, asistenta jazdy na diaľnici HDA, integrovanú navigáciu, bezdrôtové nabíjanie telefónu a ďalšie komfortné prvky. Hyundai STARIA Cargo Electric je na Slovensku dostupná v dvoch úrovniach výbavy. Cenník úžitkových vozidiel je platný od 1. septembra 2026. K dispozícii je aj online konfigurátor. Na vozidlo sa vzťahuje záruka 3 roky bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a záruka 10 rokov na neprehrdzavenie karosérie. Na vysokonapäťový akumulátor platí záruka 8 rokov alebo 160 000 km. Súčasťou je aj trojročná asistenčná služba. Služba Bluelink Lite je dostupná počas prvých 10 rokov; balíky Bluelink Plus a Bluelink Pro počas prvých šiestich mesiacov. Kompletný cenník vrátane technických údajov: STARIA Cargo CENNÍK 2026
03.09.2026 07:16 Peugeot 408 prešiel emočne silným faceliftom, v rámci ktorého dostal tiež modernejšiu kabínu s vylepšeným i-kokpitom a modernizované motorizácie. Hlavne elektrické s plug-in hybrid, ale my sme skúšali základný mild hybrid.
03.09.2026 07:16 Dve významné značky v oblasti bezpečnosti na cestách – značka CYBEX a Centrum bezpečnej jazdyna Slovakia Ringu nadväzujú novú spoluprácu, ktorej cieľom je zvýšiť povedomie o správnom používaní detských autosedačiek a posunúť vzdelávanie vodičov na ešte vyššiu úroveň. V rámci partnerstva sa informácie o bezpečnej preprave detí a správnom používaní detských autosedačiek stanú integrálnou súčasťou kurzov realizovaných v Centre bezpečnej jazdy na Slovakia Ringu. Účastníci kurzov tak získajú nielen praktické skúsenosti zvládania krízových situácií za volantom, ale aj dôležité poznatky o tom, ako maximálne chrániť najmenších pasažierov počas každodennej jazdy. „Bezpečnosť detí v aute nezačína až v krízovej situácii. Začína správnym výberom a používaním autosedačky pri každej jednej jazde. Veľmi si vážime, že môžeme spojiť naše odborné know-how s lídrom v oblasti bezpečnej jazdy na Slovensku,“ uvádza Child Safety Specialist značky CYBEX, Ivan Ščepka. Nová spolupráca prirodzene prepája dve oblasti, ktoré majú spoločný cieľ – ochranu života a zdravia účastníkov cestnej premávky. Spojením expertízy značky CYBEX v oblasti detskej bezpečnosti a skúseností Centra bezpečnej jazdy vzniká priestor na komplexnejšie vzdelávanie vodičov a rodičov. Partneri veria, že práve osveta, praktické skúsenosti a správne návyky môžu výrazne prispieť k zvýšeniu bezpečnosti na slovenských cestách. Súčasťou predstavenia partnerstva bude aj edukačný Crash Simulator značky CYBEX, ktorý pri simulácii nárazu v rýchlosti iba 15 km/h názorne ukazuje, aké sily pôsobia na telo dieťaťa počas nehody a aký význam má správne používanie detských autosedačiek a bezpečnostných pásov. Bezpečnostné princípy, inovácie a technológie značky budú zároveň predstavené na prémiových autosedačkách CYBEX z radu Platinum vrátane T-Line. CYBEX patrí medzi popredné svetové značky v oblasti detskej bezpečnosti, prémiových kočíkov a produktov pre moderné rodiny. Značka je držiteľom viac ako 600 medzinárodných ocenení za špičkovú bezpečnosť, kvalitu a dizajn, za čo vďačí aj svojmu jedinečnému inovačnému princípu D.S.F. . Pod touto filozofiou sa skrýva spojenie osobitého dizajnu, najvyšších bezpečnostných štandardov a inteligentných funkcií, ktoré zodpovedajú potrebám moderných rodín. Produkty CYBEX sú dostupné vo viac ako 100 krajinách sveta a už viac ako dve desaťročia formujú štandardy v oblasti detskej bezpečnosti a mobility rodín. Centrum bezpečnej jazdy na Slovakia Ringu pôsobí od roku 2010 a patrí medzi najmodernejšie tréningové centrá svojho druhu v regióne. Dlhodobo udáva štandard v oblasti vzdelávania vodičov na Slovensku a ponúka nadstavbové vzdelávanie pre všetky kategórie vodičov – vodičov osobných a nákladných vozidiel, autobusov, špeciálnej techniky, ako aj motocyklistov. Ako jediné centrum na Slovensku disponuje profesionálne vybaveným cvičiskom, ktoré dokáže simulovať rôzne typy šmykov, krízových situácií a nepredvídateľných podmienok na cestách. Neustále pracuje na zdokonaľovaní svojich kurzov aj odbornosti inštruktorov, aby vodičom prinášalo čo najvyššiu úroveň praktického vzdelávania.
03.09.2026 07:16 Crossover Dongfeng MAGE teraz môžu Slováci získať s novou, ešte bohatšou výbavou E3. Za príplatok ponúkne viac komfortnej a bezpečnostnej výbavy vďaka 6 airbagom a celému radu moderných asistenčných systémov. Do výbavy pribudli väčšie 20-palcové disky kolies aj praktické elektrické rozmrazovanie okna zadných dverí. MAGE v pôvodnej výbave E2 je navyše pre prvých 1 000 zákazníkov, ktorí si vozidlo objednajú v niektorom z 20 showroomov po celom Slovensku, stále dostupný za výhodnejšiu uvádzaciu cenu 23 990 eur s DPH aj s rozšírenou viacúrovňovou zárukou až na 8 rokov bez obmedzenia počtu kilometrov. Nová výbava E3 je dostupná za 25 990 eur. Dongfeng MAGE v doteraz známej výbave E2 je na našom trhu dostupný za oficiálnu cenníkovú cenu 24 990 eur, prvých 1 000 zákazníkov ho však môže mať za uvádzacích 23 990 eur s DPH. Vzhľadom na veľký záujem sa teraz importér rozhodol slovenským zákazníkom ponúknuť aj vyššiu výbavu E3 za cenníkových 25 990 eur s DPH. E3 crossover postaví na väčšie 20-palcové kolesá a predným elektricky ovládaným sedadlám v koži pridáva funkciu vyhrievania, pričom to vodičove dostalo dokonca aj funkciu ventilácie. Vyhrievanie prichádza aj na zadné okno kufra a vonkajšie zrkadlá, ktoré sú v tejto výbave automaticky sklápateľné po uzamknutí vozidla. E3 prichádza s celkovo 6 airbagmi namiesto pôvodných štyroch a v bezpečnostnej výbave sa objavujú tiež asistenčné systémy pre udržiavanie jazdných pruhov a varovanie pri vybočení z nich, systém varovania pred čelnou kolíziou či automatické núdzové brzdenie. Počas každodenného jazdenia v meste vodič ocení aj adaptívny tempomat, s ktorým prichádza tiež asistent jazdy v dopravnej zápche. Zvyšok výbavy sa nemení, Dongfeng MAGE E3 tak prichádza s 1,5-litrovým turbomotorom s výkonom 145 kW a krútiacim momentom 305 Nm, ktorý je spriahnutý s automatickou 7-stupňovou prevodovkou DCT a ponúkne dvojicu jazdných režimov SPORT a COMFORT. Už v základe posádka dostane aj Full LED svetlomety, 13,2-palcový displej infotainmentu s funkciou zrkadlenia telefónu a 10,25-palcový digitálny kokpit pred vodičom. Samozrejmosťou je tiež automatická klimatizácia a inteligentná panoramatická strecha s tepelnou izoláciou a roletkou.
02.09.2026 22:00 Nový exteriér a návrat k zdravému rozumu v interiéri VW ID.3 NEO rozhodne prospeli. O tom už však bola reč pri statickej premiére. V teste novinka prekvapila schopnosťou plachtenia aj citeľne nižšou spotrebou v porovnaní s predchodcom. Potešilo tiež nabíjanie – maximálny výkon bol o 20 kW vyšší, než uvádza výrobca, a na ňom sme ušetrili aj 5 minút oproti deklarovanému času. Cena testovanej verzie 140 kW : od: 35 590 eur Cena testovaného modelu: 41 370 eur
02.09.2026 22:00 Dopravný podnik Ostrava podpísal kontrakt na 70 nových elektrických autobusov Solaris Urbino 12 s dojazdom 350, resp. 250 kilometrov a so systémom nočného nabíjania. Víťazná ponuka spoločnosti Solaris má hodnotu takmer deväťsto miliónov českých korún , pričom viac ako polovicu nákladov pokryjú európske dotácie. Ide o vôbec najväčší dokončený tender na elektrické autobusy v ČR a zároveň je to tretí najväčší nákup v histórii DPO . Odovzdávanie vozidiel je naplánované na obdobie 2027 – 2028. „Súčasne sa pripravuje výstavba novej nabíjacej infraštruktúry s využitím vyspelých technológií, ktoré umožnia inteligentné manažovanie nabíjania a elektrifikovanie autobusovej dopravy v doposiaľ nevídanom rozsahu,“ vysvetľuje Daniel Morys, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ DPO. Prvé vozidlá Solaris Urbino 12 z tohto kontraktu by sa mohli objaviť v uliciach Ostravy už v roku 2027. Objednávka sa týka dvoch verzií 12-metrových e-busov pre rôzne dopravné úlohy, takže vozidlá sa budú líšiť kapacitou batérií a následne aj dojazdom. Prvý variant prejde na jedno nabitie až 350 km, zatiaľ čo druhý ponúkne dojazd do 250 km. Batérie sa budú nabíjať prostredníctvom plug-in pripojenia, predovšetkým počas nočných prestávok v depe. Všetky vozidlá budú vybavené klimatizáciou, modernými bezpečnostnými systémami a štandardnými riešeniami pre väčší komfort cestujúcich. Po dodaní vozidiel a dokončení infraštruktúry Dopravný podnik Ostrava výrazne navýši podiel e-busov vo svojej autobusovej flotile z dnešných 10 % na 35 %. Všetky autobusy vo vozidlovom parku DPO budú potom 100 % bez emisií alebo s nízkymi emisiami a dôjde k naplneniu motta „Bez dieselu“ – nielen v rámci nasadených spojov, ale i v zálohách pre výluky a mimoriadne situácie. Táto stratégia je postavená na ekologických cieľoch a tiež na vyššej prevádzkovej spoľahlivosti, energetickej odolnosti a menšej závislosti na fosílnych palivách a výkyvoch ich cien. Otvorené výberové konanie, do ktorého sa zapojili štyria uchádzači, potvrdilo veľkú konkurenciu v tomto segmente. Ponúkané ceny skončili pod predpokladanou hodnotou, čo DPO umožní pokračovať v obnove vozidlového parku hospodárne a v súlade s investičnou stratégiou. Vozidlá Solaris sú obyvateľom Ostravy dobre známe – doteraz tam bolo dodaných viac ako 450 autobusov i trolejbusov tejto značky. Dopravný podnik Ostrava už v roku 2021 objednal 24 elektrických autobusov Urbino 12 spolu s nabíjacou infraštruktúrou a bol to prvý kontrakt spoločnosti Solaris na e-busy v Českej republike.
01.09.2026 19:00 Lexus NX aktuálnej, druhej generácie sa nachádza v strede životného cyklu a preto je čas na väčší facelift. Modernizované SUV zaujme najmä výrazne prepracovaným interiérom s novým infotainment systémom a množstvom zaujímavých detailov . Kvalita ostala na špičkovej úrovni ;) Po technickej stránke je najväčším vylepšením plug-in hybridný pohon s väčšou batériou a DC nabíjaním.
