02.05.2026 18:30 Vlastně ho neprodá vůbec nikomu, dotyčná jej nepřekvapivě dostala darem jako jakési ohlédnutí za celou veleúspěšnou kariérou. A čeká ji nejen svérázný vnější lak, ale i několik pozoruhodných překvapení v interiéru. Čítané: (18)
01.05.2026 16:45 Nejsme si jisti, zda v dnešní době mohou být pro jakoukoli automobilku písmena SUV urážkou, ale Ferrari to tak pořád vnímá a tvrdí, že Purosangue SUV není. Aby to dokázalo, přichází s paketem, který by se neztratil na pohřbech, ve skutečnosti se ale zaměřuje na zlepšení ovladatelnosti a ostřejší projev auta. Čítané: (17)
01.05.2026 09:46 Na některých místech světa prodeje elektrických aut zkolabovaly, jakmile tyto vozy přišly o ty či ony umělé výhody. Ale v Kalifornii? Tam jsou přece uvědomělí a kupují je pro jejich krásné vlastnosti a ohledy k přírodě, ne?! Tak určitě… Čítané: (14)
30.04.2026 01:15 Leccos naznačovala už průběžná data, teď jsou venku čísla za celý kvartál. A jasně ukazují, že se k tomuto typu aut obrací zády prakticky celý svět krom Evropy. Proč tedy místní automobilky dál hrnou ven další a další elektromobily právě pro Čínu? No, to bychom také rádi věděli. Čítané: (12)
30.04.2026 01:15 Přijdou vám dva roky dělící koncept auta a jeho produkční verzi jako krátké časové období? Oproti minulosti tomu tak jistě je. V Číně se ale měří zase trochu jiným metrem, i když nám něco říká, že v tomto případě museli i Číňané mít něco v záloze. Čítané: (12)
04.05.2026 07:00 O skutečné kopii nemůže být řeč, neboť „originál” už neexistuje. Ale kdyby existoval, vypadal by nejspíš právě takto. Je to bizarní, ale Číňané jsou takto schopni splnit i přání, kterými se už místní automobilky ani nezabývají, navíc preferují rozumnější technická řešení. Čítané: (11)
29.04.2026 19:01 Jaký lepší důkaz od počátku nesmyslné koncepce nové generace německé legendy si v tuto chvíli přát? Auto skončilo v extrémně nedotáčivém smyku v bariéře v místech, kde je při nepochybné zkušenosti pilota těžké to svést na cokoli jiného než nečitelně vysokou hmotnost. Čítané: (10)
29.04.2026 19:01 Doby, kdy Honda prodávala žádoucí auta, která vzbuzovala touhu téměř všude, kde se objevila, jsou zjevně pryč. Někde její modely na zákazníky dál fungují, v zemi, kde se loni prodalo 1,68 milionu aut, to ale už neplatí. A znamená to úplný konec. Čítané: (10)
29.04.2026 19:01 Zdá se, že Korejci skutečně pochopili, že šlápli vedle. Řadí tedy zpátečku a rozhodně tak nečiní potichu, naopak svůj nový motor budou testovat veřejně v jedné z evropských svatyní automobilových nadšenců. Otázkou i tak zůstává, co přesně z toho v Evropě budeme mít. Čítané: (10)
29.04.2026 12:30 Racionalizace fungování jednoho z největších světových automobilových koncernů pokračuje. A tohle vypadá jako další rozumný krok. Stellantis nechce honit příliš mnoho zajíců najednou a pod vedením nového šéfa zavede novou hierarchii značek. Pro 4 to znamená výhru, 10 bude čekat, co odpadne z „knížecího stolce”. Čítané: (9)
30.04.2026 14:00 Němci se do časů své největší slávy možná budou schopni vrátit vizuálními pojítky, ale jinak? Pod možná lákavou slupkou čekejme spíš zkažené ovoce. Nejspíš i proto osmou generaci čeká mnohem delší služba, než mnozí doufali, tu však absolvuje s nepříliš lidovými motory. Čítané: (6)
30.04.2026 20:30 Němci slibovali hory doly a nakonec se skutečně překonali, ne však v dobrém slova smyslu. Základní verze jejich nového Pola počítá s velmi nepřesvědčivou technikou, za cokoli normálnějšího budou účtovat hodně přes 800 tisíc korun. Čítané: (4)
30.04.2026 20:30 Schopnosti aut akcelerovat z místa se v posledních letech skokově zlepšily, stovka kolem dvou sekund rázem není jen sen. Může vše zajít ještě dál? Může, jen je třeba se myšlenkově odpoutat od přenosu výkonu skrze kola a silnici, tam už jsme blízko hranici rozumně možného. Čítané: (4)
05.05.2026 09:16 Litá kola pryč, paleta laků karoserie pryč, lepší světla pryč, zářivá cingrlátka pryč, výbava pryč… Moc toho na základním novém Polu nezbylo, tedy krom jedné věci - tučné cenovky, za kterou si takové auto nemůže koupit snad nikdo soudný. Čítané: (2)
