19.04.2026 20:00 Už jsme si zvykli na to, že čínská auta jsou v Evropě prodávána dráž než ve své domovině, ale tohle? Tady se najednou bavíme o víc než třikrát vyšší ceně a nedává to žádný smysl, za takových podmínek tu novinka prostě nemůže uspět.
19.04.2026 20:00 Připomíná to pokus „rozjet” mrtvého koně výměnou sedla, ale nakonec proč ne, za pokus nic nedáte. Snaha Fordu nicméně působí mimořádně marně, trochu lépe, ale vážně jen o trochu, je na tom podobný pokus Stellantisu.
19.04.2026 13:15 O McLarenu bylo v posledních letech slyšet dost a dost, jenže jen ve Formuli 1, ve které vyhrál dva konstruktérské šampionáty. V případě silničních supersportů zacházel na úbytě, právě to chce ale s novou vlastnickou strukturou změnit.
19.04.2026 13:15 Volha je znovu mezi živými a na rozdíl od prvního pokusu o návrat se nezdá, že by si to tentokrát rozmyslela. Ve stínu dění z posledních let je pikantní, že její auta budou montovat lidé, které vyškolil Volkswagen.
19.04.2026 06:31 Od začátku upozorňujeme na to, že nejde o nic revolučního, ale tak nanejvýš o nový bič na mrtvého koně. Problémy elektrických aut jeho nápady neřeší ani pro firmu, ani pro zákazníky. Že by to po skoro roce pochopil i sám Ford?
18.04.2026 17:00 Jako šéf Fordu je někdy „na ránu”, také je to ale nadšenec s vytříbeným vkusem. Tento stroj je sám o sobě pozoruhodný, Farley ho navíc intenzivně používal a nechal jej náležitě zrenovovat. Proč jej tedy prodal? Možná proto, že mu jeho aukce vynesla slušné jmění.
18.04.2026 17:00 Zvykli jsme si na to, že když exkluzivní výrobce aut přijde s kusově limitovanou specialitou, rozprodá ji jako nic, i když stojí nehorázné peníze. Může to tak nakonec být i v případě tohoto Rollsu, zvlášť při jeho ceně bychom si na to ale nevsadili ani pětník.
18.04.2026 10:16 Je to dnes nejprodávanější model japonské značky v Evropě, takže nejde o nevýznamnou modernizaci. O to víc překvapí, jak odvážným směrem se Toyota vydala. Už původně kontroverzní čelní partie vyměnil za ještě kontroverznější, možná i proto designéři nechali zbytek auta prakticky bez povšimnutí.
18.04.2026 10:16 Samo o sobě je to bizarní tvrzení, navíc jak se to má stát? Zní to opravdu zoufale. Tento člověk zřejmě žije ve skleněném zámku se svítícím logem Porsche nad ním, ze smyslu pro realitu v něm zjevně nezbylo už nic.
17.04.2026 20:45 V poslední době se mocně spekuluje o tom, že by o atmosféricky plněný motor v nabídce Porsche 911 přišla i vrcholná GT3 RS. Pokud tomu dojde, tady máte ochutnávku toho, co od výsledku očekávat.
17.04.2026 20:45 Nissan je v těžké situaci, o tom není sporu, máme ale pocit, že cesta ven z ní je zvlášť v dnešní době docela jednoduchá - dělat zase „normální” auta, po kterých lidé touží, téměř nikdo jim je ale neprodává. Řešení Ivana Espinosy je komplikovanější, má ale i svou světou stránku.
17.04.2026 13:30 Znovu se musíme ptát, jací lidé dnes řídí velké automobilky, když dokola přichází s tím, po čem zřetelně nikdo nevolal, po odmítnutí nabídnutého řešení zákazníky slíbí změnu a pak stejně přijdou znovu s tím samým. Podle tohoto mustru jedná i Mercedes, doslova.
17.04.2026 13:30 Už jsme viděli různě „okradená” auta, ze kterých drzí zloději sundali věci, o kterých byste asi ani neřekli, že je lze bez okolků odmontovat. Tahle „práce” ale vše posouvá na zcela novou úroveň. Vůz téměř do puntíku pozbyl všeho, podle čeho by jej šlo bezpečně identifikovat.
17.04.2026 13:30 Tohle je devětsetjedenácka velmi žádané generace, žádná 996. Běžně v jakkoli hezkém stavu stavu stojí víc, než je naprostá většina lidí bez okolků akceptovat, tahle ne. Má to své logické důvody, ve výsledku ale působí pořád jako dost muziky za peníze.
17.04.2026 13:30 Je to fascinující ukázka toho, jak je odbyt v tomto segmentu masivně ovlivňován přerozdělovanými penězi. I když elektrickým vozům zůstala hromada umělých výhod a řada automobilek jimi zůstává posedlá, jejich prodeje se limitně blíží nule navzdory extrémním slevám.
