Test Citroën C5 Aircross Electric 210k: Elektrické SUV pro rodinu?

18.04.2026 12:15 Do dnešní recenze přijel C5 Aircross v nejvyšší výbavě MAX a s pohonem Electric 210k, tedy s menší ze dvou dostupných baterií o využitelné kapacitě 73,7 kWh. Je to elektromobil vhodný pro rodinu? Čítané: (2)

Nachipovaná ojetina: Jak rychlý je upravený VW Polo GTI 2.0 TSI DSG?

28.04.2026 07:15 Tento Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI DSG sice vypadá nenápadně, ale pod kapotou mu cválá stádo koní, které ho staví nad úroveň dobového Golfu GTI Performance. Jak si povede ve zrychlení ze 100 na 200 km/h? Čítané: (1)

Test ojetiny Land Rover Defender 110 SE D250 : Dává smysl vedle Discovery?

24.04.2026 07:46 Když Land Rover v roce 2018 představil novou generaci modelu Defender, vzbudil velký rozruch. Už to nebyl ten historický traktor s rámem, ale moderní auto, které se příliš nelišilo od zbytku nabídky. Je to stále pravý Defender? A vyplatí se koupit ojetý? Čítané: (1)

Test ojetiny VW Polo GTI 2.0 TSI DSG: Malé auto s velkým a nachipovaným motorem

22.04.2026 12:02 VW Polo GTI 2.0 TSI DSG je sympatický hot-hatch, který jsem si oblíbil hlavně pro ježdění po městech a přilehlých okreskách. Na poměry této kategorie je komfortní, k čemuž přidává stabilní podvozek a silný motor, který z něj dělá nenápadnou raketku, navíc s poměrně nízkou spotřebou. Čítané: (1)

3 turba k štěstí: Videorecenze ojetého BMW M550d xDrive Touring

19.04.2026 23:30 V dnešní videorecenzi se podíváme pod kapotu ojetého kousku z Auto ESA. Těšit se můžete i na porovnání s Alpinou D5, s níž jsem jezdil nedávno. A narovinu si řekneme, proč se tomuhle autu v městském provozu raději vyhnout obloukem. Čítané: (1)

Poník, nebo hřebec? Maserati GranTurismo S – zrychlení 100–200 km/h

16.04.2026 08:15 Když jsem si z Auto ESA půjčil ojeté Maserati GranTurismo S Automatic, byl jsem velmi zvědavý, jak zvládne disciplínu zrychlení ze 100 na 200 km/h. Má totiž poměrně vysoký výkon 440 koní, navíc z motoru od Ferrari, ale zároveň jde o velké a těžké auto s klasickým automatem. Čítané: (1)

Test ojetiny Maserati GranTurismo S Automatic: Ital se vším všudy

14.04.2026 12:15 Maserati GranTurismo S je autem, které mě nenechává chladným, i když kolem něj pouze procházím. Je totiž nádherné, jedno z nejhezčích sportovních GT. A když slyšíte jeho zvuk? Pokud vám v žilách koluje 100oktanový benzín, dostanete erekci. A je úplně jedno, že je těžké, nemá extrémní výkon ani nejkvalitnější interiér. Čítané: (1)

Bratrovražda? Srovnávací test DS N°4 vs Peugeot 308

12.04.2026 08:30 Koncern Stellantis minulý rok 2025 modernizoval své dva dobře prodávané kousky na platformě EMP2 V3, tedy DS N°4 a Peugeot 308. Za které z těchto aut dává větší smysl utratit své peníze? Čítané: (1)

Test Peugeot 308 SW GT Hybrid 145: Vyplatí se připlatit za facelift?

10.04.2026 13:31 Peugeot 308 třetí generace P5 , postavený na platformě EMP2 V3, si získal srdce mnohých především svou exoticky vyhlížející karoserií a futuristickým interiérem, který se na první pohled blíží prémiovým vozům. A to si zachoval i facelift. Čítané: (1)

Test DS N°4 JULES VERNE Hybrid 145: Vyplatí se koupit facelift?

08.04.2026 09:31 DS 4 je stylový hatchback/crossover z roku 2021, který zaujme především svým nezaměnitelným stylem. Chcete-li exkluzivně vypadající auto za poměrně rozumnou cenu, určitě stojí za zvážení. Čítané: (1)

Stejný pohon v rozdílných autech: Vyhraje ve zrychlení lehčí crossover, nebo nižší kombík?

06.04.2026 14:00 DS N°4 Hybrid 145 jsem si schválně objednal na stejný termín jako Peugeot 308 SW GT Hybrid 145. Jde totiž auta postavená na stejné platformě EMP2 V3, přičemž sdílí i pohony, v tomto případě benzinové mild-hybridy. Čítané: (1)

Auto měsíce: Které testované auto mě nejvíce zaujalo v březnu 2026?

04.04.2026 10:00 V tomto seriálu článků se podíváme na auta testovaná v předchozím měsíci. Z nich se pokusím vybrat jedno, které mě nejvíce zaujalo. V březnu jsem otestoval 9 aut, z toho 2 nová a 7 ojetých. Čítané: (1)

246 koní a 917 kg aneb Lotus Elise Cup 250 při zrychlení 100–200 km/h

31.03.2026 12:46 Lotus Elise Cup 250 je autem, které absolutně kašle na dynamiku na rovinkách, protože je to úžasný řidičský král zatáček. To však nebrání tomu, abych zjistil, jak si povede v naší disciplíně zrychlení ze 100 na 200 km/h. Bude i zde jeho nízká váha výhodou? Čítané: (1)

Videorecenze: Lotus Elise Cup 250 : Nejintenzivnější auto!

30.03.2026 02:30 Lotus Elise Cup 250 po faceliftu váží pouze 917 kg, takže i těch „pouhých“ 246 koní ze čtyřválce od Toyoty s ním pěkně cvičí. Ale nejlepší na něm není působivá rychlost v zatáčkách, nýbrž to, s jakou intenzitou vám ji zprostředkovává. Čítané: (1)