20.03.2026 23:45 Obchodná divízia úžitkových vozidiel koncernu Stellantis Pro One vystavila na prvom tohtoročnom medzinárodnom autosalóne v Európe okrem svojej dominantnej palety aj inovatívne riešenie pre mikromobilitu. Popri klasických skriňových dodávkových vozidlách do svetiel rámp vystavila aj pozoruhodnú novinku, ktorá tam mala európsku výstavnú premiéru. Bol ňou malý úžitkový automobil z divízie FIAT Professional predurčený pre Afriku a Stredný východ. Jedná sa o cenovo dostupnú rýdzo elektrickú nákladnú trojkolku FIAT Tris so 48V elektromotorom výkonu 8 kW/12 k odvádzajúcim krútiaci moment 45 Nm, ktorý jej udelí najväčšiu rýchlosť 45 km/h. Je to ideálne ľahké nákladné autíčko predurčené na prepravu tovaru v mestských zónach. Jeho motor čerpá energiu z lítiovo-iónovej trakčnej batérie kapacity 6,9 kWh, ktorá mu podľa metodiky WMTC udeľuje dojazd do vzdialenosti 90 km. Dobíjať ju možno z bežnej domácej 220V zásuvky, čo jej trvá z 0 na 80% 3,5 hod a z 0 na 100% celkom 4 hod a 40 min. Tak ako sesterské koncernové modely Citroën Ami Cargo a Opel Rocks s úpravou Kargo aj FIAT Tris má byť riešením pre tzv. „mobilitu poslednej míle“, teda na prepravu tovaru v centrách preplnených veľkomiest. Trojkolka merajúca 3.170 mm s polomerom otáčania 3.05 m má pohotovostnú hmotnosť 1.025 kg a odvezie užitočné zaťaženie hmotnosti 540 kg. Na jej nákladný priestor veľkosti 2,25 m2 sa vmestí štandardná europaleta. Prvú trojkolku koncernu FIAT budú ponúkať v troch vyhotoveniach. Ako valník, pickup a holý podvozok s kabínou na špecializované nadstavby. Kabína s digitálnym prístrojovým štítom je predovšetkým praktická s viacerými úložnými priestormi a sieťami. Trojkolku budú vyrábať v Maroku a aktuálne sa dozvedáme, že odtiaľ ju budú exportovať aj do Európy. Ako prví si ju už tento rok budú môcť kúpiť podnikatelia v Taliansku.
20.03.2026 23:45 Najpredávanejší Hyundai na Slovensku vstupuje do nového roka s viacerými zmenami. Modelový rok 2026 prináša zjednodušenú a zároveň výkonnejšiu ponuku pohonných jednotiek. Hyundai i30 je po novom k dispozícii s dvoma benzínovými motormi 1,0 T-GDi a 1,6 T-GDi a v dvoch karosárskych verziách hatchback a kombi. Základ ponuky modelu i30 MY26 tvorí preplňovaný trojvalec 1,0 T-GDi, ktorý je dostupný výhradne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. V porovnaní s predchádzajúcou verziou tejto motorizácie ponúka vyšší výkon 84,6 kW , čo predstavuje nárast o viac než 10 kW. Výsledkom je lepšia dynamika pri zachovaní priaznivej spotreby paliva. Novinkou v ponuke je štvorvalcový motor 1,6 T-GDi, ktorý nahrádza doterajšiu mild-hybridnú jednotku 1,5 T-GDi MHEV. Nový motor je dostupný výlučne so 7-stupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou DCT a ponúka výkon až 110 kW . Motor 1,6 T-GDi pritom nevyužíva mild-hybridnú technológiu. Už základná výbava Comfort zahŕňa LED predné svetlomety so statickým LED prisvecovaním zákrut, LED zadné a denné svetlá, rozsiahly balík asistenčných a bezpečnostných systémov, predné a zadné senzory so zadnou parkovacou kamerou či 10,25-palcový dotykový displej s integrovanou navigáciou. Novinkou pre MY26 je napríklad 10,25-palcový digitálny prístrojový štít Supervision, ktorý je súčasťou základnej výbavy, rovnako ako dojazdové rezervné koleso. Smart Pack, ktorý zahŕňa inteligentný kľúč so štartovacím tlačidlom na prístrojovej doske, osvetlené kľučky, dažďový senzor a bezdrôtové nabíjanie mobilného telefónu, je po novom už súčasťou výbavy Family. Zároveň dochádza k úprave športovo ladených verzií – príplatková výbava N Line+ Pack nahrádza doterajšiu samostatnú výbavu N Line+. Hyundai i30 MY26 vo verzii hatchback štartuje na akciovej cene 19 640 € s motorizáciou 1,0 T-GDi, resp. 23 790 € s výkonnejším motorom 1,6 T-GDi a automatickou prevodovkou DCT. Kompletný cenník nájdete tu: Hyundai i30 2026 CENNÍK Kombi verzia, ktorá ponúka veľkorysý batožinový priestor so základným objemom 602 litrov, je dostupná za príplatok 1 000 € oproti hatchbacku. Kompletný cenník nájdete tu: Hyundai i30 2026 Kombi CENNÍK Prvé vozidlá Hyundai i30 modelového roku 2026 sa už postupne objavujú v slovenských predajniach.
20.03.2026 23:45 Rozsiahly kontrakt talianskeho ministerstva obrany s Iveco Defense Vehicles podporí a posilní pozemné operačné schopnosti Talianska. V decembri 2024 spoločnosť IDV uzavrela dohodu na dodávku 1 453 takticko-logistických nákladných vozidiel pre taliansku armádu. Táto objednávka bola koncom roku 2025 rozšírená o ďalších 658 vojenských truckov. Aktualizovaná zmluva teraz zahŕňa celkove 2111 rôznych logistických platforiem postavených na báze nového štandardného vojenského radu IDV SMR6 a vybavených taktickými kabínami. Talianska armáda si objednala konfigurácie spohonom 4x4, 8x8 aj 10x10 a v rôznych vyhotoveniach – na prepravu vojakov a materiálu, cisterny na vodu, cisterny na palivo, na transport kontajnerov až po vyslobodzovacie vozidlá a odťahovacie zariadenia. Okrem toho bude IDV poskytovať logistickú podporu, údržbu a asistenčné služby pre celý vozidlový park. Tento kontrakt znamená pre IDV významný míľnik v spolupráci stalianskou armádou. Moderné vozidlá zabezpečia najvyššiu úroveň mobility, ochrany, manévrovacieho potenciálu a spoľahlivosti, ako aj logistickú kompatibilitu medzi rôznymi platformami. Objednávku začal výrobca realizovať vlani, dodávky sú naplánované až do roku 2039.
20.03.2026 23:45 Kia EV2 je najmenší elektromobil z ponuky automobilky Kia a druhý elektrický model, ktorého výroba odštartuje vo februári v slovenskej fabrike Kia pri Žiline.
20.03.2026 23:45 Vďaka schopnosti prejsť na jedno nabitie až 810 kilometrov v konfigurácii s pohonom všetkých kolies bude nové Volvo EX60 elektromobil s najlepším dojazdom, aký kedy Volvo vytvorilo. Volvo EX60 podľa slov samotnej značky dokazuje, že prechod na elektrický pohon už nie je kompromisom ani z pohľadu dojazdu. „Model EX60 je navrhnutý tak, aby zmenil pravidlá hry,“ hovorí Anders Bell, hlavný technologický riaditeľ spoločnosti Volvo Cars. „S našou novou architektúrou elektromobilov priamo riešime hlavné obavy, ktoré majú zákazníci zvažujúci prechod na plne elektrické vozidlo. Výsledkom je dojazd, ktorý je na špičke vo svojej triede, a krátke časy nabíjania, ktoré naznačujú koniec obáv z dojazdu.“ EX60 sa nielenže môže pochváliť najdlhším dojazdom zo všetkých plne elektrických vozidiel Volvo, ale tiež sa nabíja rýchlejšie ako akékoľvek elektrické Volvo predtým za každého počasia. Namiesto plnej obedňajšej prestávky teraz stačí krátka zastávka na kávu na dobitie batérie a opätovné vyrazenie na cestu. V praxi to znamená, že EX60 dokáže pri použití rýchlonabíjačky s výkonom 400 kW nabiť až 340 km za iba desať minút. A všetci zákazníci EX60 môžu získať 10-ročnú záruku na batériu. Kľúčom k špičkovému dojazdu vo svojej triede je SPA3, doteraz najpokročilejšia elektrická platforma Volvo, ktorá je základom modelu EX60. Priama integrácia batérie do konštrukcie vozidla „cell-to-body“ a vývoj elektromotorov vo vlastnej réžii robia model EX60 energeticky úspornejším a znižujú nadmernú hmotnosť. Model EX60 je prvým vozidlom Volvo vyrobeným s využitím technológie mega casting, pri ktorej sa stovky menších dielov počas výrobného procesu nahrádzajú jedným vysoko presným odliatkom. Vďaka tomu sa výrazne znižuje hmotnosť, čo opäť zlepšuje dojazd a umožňuje zájsť ďalej. Rýchle nabíjanie je možné vďaka novému 800-voltovému elektrickému systému a softvéru vyvinutému interne, ktoré spoločne efektívnejšie prenášajú energiu do batérie. Použitie ľahších materiálov a menšia tvorba tepla tiež podporujú rýchlejšie časy nabíjania, čo znamená, že EX60 dokáže získať dojazd stovky kilometrov už za pár minút. V modeli EX60 boli zabudované aj inteligentné algoritmy vyvinuté spoločnosťou Breathe Battery Technologies, ktorá je súčasťou portfólia spoločnosti Volvo Cars. Tieto algoritmy umožňujú vozidlu neustále upravovať spôsob, akým batéria odoberá energiu, a udržiavať ju v ideálnej prevádzkovej zóne za každých okolností a za každého počasia. Nakoniec, keďže ide o elektromobil s menším počtom pohyblivých častí, nemusí sa tak často podrobovať bežnému servisu.
20.03.2026 23:45 Omoda 9 je stredne veľké SUV, ktoré sa pýši označením SHS – Super Hybrid System. Má 4 motory, výkon až 395 kW a na pomery plug-in hybridov veľkú LFP batériu s kapacitou 34,46 kWh. Po nahliadnutí do technických údajov vyzerá Omoda 9 na prvý pohľad impozantne, hlavne optikou pomeru ceny/nálože techniky pod kabátom. Navyše nechýba štandardne aj pohon všetkých kolies, ktorý niektoré konkurenčné plug-in hybridy neponúkajú. Ako však funguje v praxi a spĺňa vysoké očakávania? Dozviete sa v novom videoteste súčasnej vlajkovej lode čínskej značky. Cena modelu od: 46 900 eur Cena testovaného kusu: 48 490 eur
20.03.2026 23:45 Na Slovensko prichádza ďalší hráč do nabitého a mimoriadne obľúbeného segmentu kompaktných crossoverov. Zaujať chce pomerom ceny/výbavy. Pod kapotou má turbobenzínový štvorvalec. Jaecoo 5 je kompaktný crossover, ktorý v segmente nižšej strednej triedy patrí medzi tie menšie autá. Pre záujemcov o väčšie modely má Jaecoo v ponuke aj model 7, ktorý síce stále patrí do segmentu kompaktných crossover a má aj spoločný dizajnový jazyk, no predsa len ponúka väčšie rozmery. Jaecoo 5 tak cieli primárne napr. na Škodu Karoq a s dĺžkou karosérie 4380 m je len o 1 cm kratšie ako obľúbený model mladoboleslavskej značky, no zároveň so šírkou 1860 mm aj o 2 cm širšie. Jaecoo 5 však nechce zaujať čo najnižšou cenou, napriek tomu že ide o auto pôvodom z Číny. Prichádza len v jednej, plnej výbave a nejde teda o verziu "cena od". Plne vybavené Jaecoo 5 Exclusive s prepĺňaným turbobenzínovým štvorvalcom 1.6 TGDI 108 kW/147 k a štandardne aj 7-st. dvojspojkovou prevodovkou DCT stojí 29 900 eur. Priplatiť sa dá len za odlišné farebné podanie interiéru a za farbu karosérie. Na stovku zrýchľuje za 10,3 sekundy a sľubuje kombinovanú spotrebu 7 l/100 km. Pohon všetkých kolies zatiaľ v cenníku nefiguruje, napriek tomu sa Jaecoo 5 poľných cestičiek nezľakne vďaka svetlej výške 185 mm. V cene je aj nadštandardná záruka 7 rokov/150 000km Kompletný cenník nájdete tu: JAECOO 5 2026 CENNÍK Súčasťou výbavy je aj panoramatická strecha, špičkový kamerový systém, veľký centrálny dotykový displej, plne diódové svetlá, audiosystém Sony, vyhrievané aj ventilované predné sedadlá, 18-palcové disky kolies s pneu 235/55 R18, elektrické veko kufra a mnohé ďalšie. Po dovybavení spomínanej Škody Karoq z hľadiska motorizácie a výbavy sa tak výsledná cena Jaecoo 5 javí ihneď v lepšom svetle. Kufor má slušný objem 480 l a po sklopení zadných sedadiel 1180 l.
20.03.2026 23:45 V bani na železnú rudu spoločnosti LKAB v Malmbergete zaradili do prevádzky nový sklápač 8x4 ťažkej triedy s batériovým elektrickým pohonom – prvý svojho druhu značky Scania. Novinka prezývaná „Sleipner“ prepravuje odpadovú horninu v extrémne náročnej banskej prevádzke: Jazdí na trase dlhej približne 5 kilometrov s prevýšením 250 metrov, pričom plne naložené vozidlo má hmotnosť 60 ton . Plne naložený „Sleipner“ má hmotnosť 60 ton. Pohonná sústava, ktorú tvoria dva bloky batérií MP20 s celkovou inštalovanou kapacitou 416 kWh a elektromotor EM C 1-4 s výkonom 400 kW, sa vyrovná svojmu ekvivalentu so spaľovacím motorom. Je to prvé elektrické nákladné vozidlo Scania s dvoma riadenými prednými nápravami vyvinuté na modulárnej elektrickej platforme spoločnosti a poskytuje veľký potenciál pre prepravu ťažkého nákladu. „Ak bude fungovať podľa očakávaní, budeme mať riešenie na prepravu odpadovej horniny v skutočne náročných banských podmienkach – bez fosílneho paliva,“ povedal na adresu novinky Peter Gustavsson, projektový manažér pre elektrifikáciu mobilných strojov v spoločnosti LKAB. Odvážanie odpadovej horniny v náročných banských podmienkach. Vzhľadom na to, že LKAB ročne prepraví viac ako 5 miliónov ton odpadovej horniny, úspory CO₂ budú významné. „Partnerstvá ako toto sú nevyhnutné pre učenie sa a urýchlenie pokroku,“ hovorí Tony Sandberg, vedúci pilotného partnerstva v spoločnosti Scania. Konštruktéri využili skúsenosti s plne elektrickým sklápačom Scania 6x4, ktorý úspešne pracuje v Malmbergete od roku 2022. „Každý nový nákladný automobil, ktorý uvedieme do prevádzky, nám a našim zákazníkom pomáha pochopiť, ako škálovať elektrifikáciu v najťažších prevádzkach. Toto vozidlo je len začiatkom mnohých ďalších riešení pre ťažbu, ktoré ešte prídu,“ uzatvára T. Sandberg. Elektrický truck prepravuje hlušinu od stanovišťa s nakladacími žľabmi na zásypové miesto v Tingvallskulle. Jazdí po trase dlhej 5 kilometrov a prekonať musí 250-metrové prevýšenie. Sklápač ťažkej triedy Scania 8x4 je vybavený súpravou batérií s celkovou kapacitou 416 kWh.
20.03.2026 23:45 Na prvom tohtoročnom medzinárodnom autosalóne nášho kontinentu vystaví značka dve premiérové vozidlá. Prvou bude v Európe debutujúca nová Mazda CX-5, ktorá mala svetovú výstavnú premiéru pred niekoľkými týždňami na domácej Japan Mobility Show v Tokiu. V Bruseli bude mať svetovú premiéru po Mazde 6e nasledujúci druhý rýdzo elektrický zatiaľ nešpecifikovaný model predurčený pre náš kontinent. Okrem nich bude expozíciu v Bruseli zdobiť ikonický roadster Mazda MX-5 s kombinovanou spotrebou energie 6,2 l/100 km , emisiami 140 g/km a CO2 – triedou E a obidva väčšie SUV modely Mazda CX-60 a Mazda CX-80. Expozícia Mazdy na výstavisku v Bruseli bude mať po prvý raz nový vizuálny dizajn s nedávno predstaveným modifikovaným továrenským logom. Svetová premiéra nového rýdzo elektrického modelu bude napoludnie v piatok 9. januára t.r. v expozícii Mazdy v hale 8.
20.03.2026 23:45 Vyzerá ako auto z inej galaxie, ktoré umne využíva každý centimeter vnútorného priestoru. Okrem priestoru však zaujme aj parádnou jazdou - tichou, komfortnou a výbornou ovládateľnosťou ako v osobnom aute. Samozrejme má aj niekoľko nedostatkov, ale tie jej vieme odpustiť. Nový projekt automobilky Kia v segmente úžitkových vozidiel sa vydaril. Ceníková cena testovaného vozidla vo výbave Esential od: 38.690 eur Cena testovaného modelu s príplatkami: 48.450 eur
20.03.2026 23:45 Výrobu obľúbeného kompaktného modelu presťahujú z nemeckého Rastattu. Do začiatku novej generácie budú autá najmenšieho modelového radu Mercedes-Benz montovať v Kecskeméte. Týmto rozhodnutím vyrábať A-triedu od druhého štvrťroka 2026 v Maďarsku, uvoľnia sa v Rastatte priestory potrebné pre nábeh plánovanej produkcie nových modelov. A-trieda je najlacnejší model Mercedes-Benz, ktorý slúži mnohým zákazníkom na vstup do novej značky. Ďalším dôležitým dôvodom na presťahovanie produkcie môžu byť nižšie výrobné náklady vo východoeurópskom závode. V minulosti už bolo oznámené, že tento nástupný model bude Mercedes-Benz vyrábať až do roku 2028, čo je podstatne dlhšie než sa pôvodne plánovalo. V Rastatte vytvoria medzitým všetky predpoklady na rozbeh ďalších sériových modelov postavených na podlahovej plošine MMA. Jedná sa o kompaktný crossover GLA, ktorý má prísť do predaja na budúci rok v rýdzo elektrickej verzii aj s hybridnou poháňacou sústavou, ktorej súčasťou bude zážihový spaľovací motor. V súčasnosti montujú v Rastatte nedávno predstavený nový model CLA a z neho odvodené falošné kombi CLA Shooting Brake. Aktuálne vyrábané modely GLA a EQA i Mercedes-Benz B-triedy z produkcie postupne vypadnú. Iba výroba mimoriadne obľúbenej A-triedy bola zachovaná. Pri uvedení MMA-platformy ju pôvodne tiež vyčlenili ale nakoniec jej produkciu predĺžili. Nasledovníka má dostať v roku 2028.
20.03.2026 23:45 Nemecký koncern kúpil pred 3 rokmi za 700 mil USD 4,99% podiel v čínskej automobilke Xpeng. Chcel tak získať jej techniku, aby ju mohol použiť vo vlastných modeloch určených pre tamojší trh. Toto je prvý model firmy Volkswagen Anhui, ktorá je jedným z troch spoločných podnikov oboch partnerov. Vyrába model Cupra Tavascan pre export a príbuzný Volkswagen ID. Unyx pre čínsky trh. Do série ID. Unyx pribudne tento model 08 postavený na podlahovej plošine Xpeng SIC. Tak sa z neho stane pokrvný príbuzný veľkého SUV Xpeng G9, ktorý sa predáva aj v Európe. V porovnaní s modelmi série ID. má Unyx karosériu výrazne odlišných tvarov. Za pozornosť stojí 800V architektúra a extrémne rýchle nabíjanie výkonom až 525 kW. Novinka môže mať LFP batériu kapacity 82,3 alebo 95,04 kWh ale dojazd podľa WLTP iba do vzdialenosti 599 km. Základná verzia bude mať elektromotor výkonu 230 kW poháňajúci zadné kolesá ale vyšperkovaný variant dostane ďalší vpredu ležiaci elektromotor výkonu 140 kW poháňajúci predné kolesá. Obrovité rýdzo elektrické SUV vonkajších rozmerov 5.000 x 1.954 x 1.688 mm s rázvorom náprav 3.030 mm dosiahne najvyššiu rýchlosť 200 km/h. Vozidlo je síce predurčené výhradne pre čínsky trh ale podobné projekty mali v minulosti aj iné automobilky, ktoré ich nakoniec predsa len začali dovážať aj do Európy.
20.03.2026 23:45 V americkom FBI modifikovali často proklamovaný slogan America first na Safety first. Tamojšie médiá píšu, že šéf FBI Kash Patel donedávna jazdiaci vo vozidle Chevrolet Suburban si na odporúčanie popredných bezpečnostných expertov vybral za nové služobné vozidlo BMW X5. Novinári si kladú otázku prečo vkladá vysoko postavený Američan svoj život do nemeckých rúk? Z okolia spravodajskej služby prenikli informácie, že BMW dostal Patel na vlastnú žiadosť. Vraj preto, aby na svojich výletoch pútal menej pozornosti a účinnejšie tak predchádzal odvetným opatreniam. Hovorca úradu, ktorý potvrdil kúpu nemeckého auta zdôvodnil chýbajúci odznak „made in USA“ vysokou kvalitou dielenského spracovania a výhodnejšou cenou. Pancierovaný Chevrolet tam totiž stojí asi 480.000 USD , je teda viac než dvojnásobne drahší než BMW. Zakúpený model X5 Protection , ktorý je podľa stupňa ochrany dodatočne označený VR6, zaručuje podľa údaja nemeckého výrobcu vysoký stupeň ochrany a bezpečnosti napr. aj proti ručným zbraniam. Auto z tejto osobitnej série ponúka dodatočnú zvýšenú ochranu proti celosvetovo najpoužívanejším samopalom AK-47. Mimochodom BMW X5 Protection VR6 ponúka celosvetovo uznávanú ochranu a patrí medzi najobľúbenejšie pancierované vozidlá v triede odolnosti VR6. Jeho pancierovanie a ochranné sklo zaručujú vysokú bezpečnosť a poskytujú spoľahlivého partnera v potenciálne nebezpečných situáciách. Za jeho volantom sa cítite bezpečne dokonca aj v drsnom teréne. Vďaka inteligentnému systému pohonu všetkých kolies BMW xDrive si model BMW X5 Protection VR6 zachováva vynikajúce jazdné vlastnosti aj mimo spevnených ciest. Auto poskytuje osvedčenú ochranu, ktorá odolá aj extrémnym situáciám. Kvôli jej zaručeniu absolvujú vozidlá mimoriadne náročné testy a poskytujú dodatočnú ochranu proti najbežnejšej automatickej útočnej puške na svete AK-47. Pri útokoch strelnými zbraňami sú potenciálnymi slabými miestami rámy dverí a okien a medzery na karosérii. BMW X5 Protection VR6 má tieto oblasti vystužené oceľovým pancierom, ktorý zabraňuje prieniku striel šrapnelov do priestoru pre posádku.
20.03.2026 23:45 Európski motoristi mohli túto čínsku novinku po prvý raz vidieť už vlani v septembri. Ale iba zvonka. Interiér auta výrobca utajil. Odhalí ho až na blížiacom sa autosalóne v Bruseli 9. januára t.r. Na septembrovej výstave IAA v Mníchove mohli na ňom okoloidúci postrehnúť bezrámové okná, úzke diódové reflektory, 19-palcové športové disky kolies z ľahkej zliatiny a osobitý svetelný podpis. Navyše sa má tento rýdzo elektrický kompaktný hatchback na trhu súperiaci s modelmi Volkswagen ID. 3, Opel Astra, Kia EV4 a MG4 vyrábať v Európe. Konkrétne v závode Stellantis v španielskej Zaragoze, kde už montujú jeho sesterské modely Opel Corsa, Peugeot 208 a Lancia Ypsilon. Novinka v Číne predávaná pod typovým označením Lafa 5 stelesňuje štýl a inovácie kombinuje odvážny dynamický dizajn exteriéru s úplne novým interiérom, ktorý nanovo definuje pohodlie a funkčnosť. Je to vlastne nižšia verzia pred 2 rokmi predstaveného crossovera nižšej strednej triedy Leapmotor B10, s ktorým zdieľa techniku. Jeho široký postoj karosérie, atraktívne aerodynamické línie a bezrámové dvere vytvárajú atletickú siluetu, ktorá púta pozornosť na každom kroku. Charakteristický svetelný podpis a výrazná predná časť ešte viac zdôrazňujú jeho DNA orientované na výkon. Vozidlo vonkajších rozmerov 4.430 x 1.880 x 1.520 mm s rázvorom náprav 2.735 mm bude na trhu konkurovať etablovaným elektromobilom Volkswagen ID. 3, Kia EV4, MG4 a BYD Dolphin. Na autosalóne v Bruseli predstaví Leapmotor B05 svoj interiér s ergonomickými sedadlami, prémiovými materiálmi a intuitívnymi technológiami, ktoré spojené dokopy poskytnú vysoký cestovný komfort a funkcie uľahčujúce život. Od atletického exteriéru až po kultivovaný interiér ponúkne B05 vzrušujúci zážitok z jazdy v pohodlnom aute. Vnútri vás zaujme 14,6-palcová obrazovka multimediálneho systému, ktorý poháňa čip Snapdragon 8155 a počíta s vlastným operačným systémom automobilky. Chýbať nemá ani poloautomatické riadenie ale strešný LiDAR montovaný do čínskych verzií v ňom nehľadajte. Leapmotor B05 ponúkne pozoruhodnú kombináciu dojazdu a rýchleho nabíjania: jeho zadné kolesá poháňa elektromotor výkonu 132 kW/180 k resp. 160 kW/218 k odvádzajúci krútiaci moment 240 Nm, ktorý mu udeľuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 resp 6,5 s a najvyššiu rýchlosť 160 resp. 170 km/h. Na výber budú dva typy batérií: verzia Pro s kapacitou 56,2 kWh a verzia ProMax s kapacitou 67,1 kWh, ktoré mu poskytnú dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 422 resp. 496 km. Obe batérie podporujú nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 11 kW, ale aj ultrarýchle dobíjanie jednosmerným prúdom výkonu až 168 kW, čo umožní nabitie z 30 na 80% za 18 resp. 19 minút. Rozšírením portfólia o dva atraktívne elektromobily Leapmotor B03X a B05 plánuje firma už tento rok zvýšiť ročnú produkciu na 1 milión vozidiel.
20.03.2026 23:45 Trojkové BMW je už 50 rokov hnacou silou a jedným z najdôležitejších modelov produkčnej siete a priekopníkom BMW iFactory. Za ten čas zišlo z montážnych pásov 18 závodov v 13 krajinách 4 kontinentov vyše 18 miliónov vozidiel Trojkového radu. Celou jeho históriou sa konzistentne prelínajú hlavné témy BMW iFactory, medzi ktoré patria efektivita, flexibilita, digitalizácia a produkcia efektívne využívajúca zdroje. BMW radu 3 montujú v hlavnom závode skupiny v Mníchove už od roku 1975. BMW Group sa tam už od začiatku zameriavala na flexibilnú produkciu, ktorú umožnili moderné technológie ako sú systémy nadzemných dopravníkov a voľne programovateľné zváracie stroje. V roku 1982 vznikla v Mníchove pre druhú generáciu BMW radu 3 plne automatizovaná karosáreň. Vďaka použitiu priemyselných robotov dosiahla automatizácia tejto technológie vyše 90% mieru. Kapacitu továrne výrazne zvýšili aj flexibilné systémy práce na zmeny a upravené modely pracovného času. Neustála modernizácia, od technológií práškového lakovania, až po počítačom riadenú výrobu motorov, zabezpečila, že závod sa vždy udržiaval na špičkovej úrovni. Dnes využíva množstvo systémov digitalizácie a kvality podporovaných umelou inteligenciou. BMW radu 3 tak neustále predstavuje hlavnú hnaciu silu technologického rozvoja výroby BMW Group. Rast objemu výroby v závodoch ovplyvnil aj Trojkové BMW. V roku 1980 sa jeho produkcia rozšírila z hlavného závodu v Mníchove do továrne v neďalekom Dingolfingu a v roku 1986 aj do ďalšieho bavorského závodu v Regensburgu. BMW radu 3 tiež vytvorilo impulz, aby automobilka rozšírila svoje montážne kapacity do ďalších závodov v zahraničí. V 80. rokoch 20. storočia tak vznikli nové výrobné linky aj v takých vzdialených lokalitách ako sú Rosslyn Južnej Afrike a Spartanburg v Spojených štátoch . Tieto kapacity umožnili lokálne dodávky pre domáce trhy a položili základy pre globálne rozloženie produkcie, čo tvorí v súčasnosti kľúčový prvok výrobnej siete BMW Group. Od otvorenia závodu v Regensburgu slúži model BMW radu 3 ako základ pre všetky nové závody automobilky BMW s výnimkou novej továrne v maďarskom Debrecíne. Závody v Spartanburgu, Lipsku a San Luis Potosi ako aj spoločný podnik BBA v Číne, všetky pôvodne spúšťali produkciu s Trojkovým BMW. V priebehu 3 desaťročí sa takmer vo všetkých závodoch BMW Group s maximálnou flexibilitou vyrábali rôzne deriváty Trojkového radu – od sedanov a kabrioletov až po verzie Touring a M. Z tej istej montážnej linky schádzajú aj viaceré deriváty a rôzne technológie pohonu, teda autá so spaľovacími motormi, plug-in hybridy aj modely s plne elektrickým pohonom. Dnešnú siedmu generáciu Trojkového radu BMW montujú v mestách Mníchov, Šen-jang , San Luis Potosi a vo vlastných regionálnych závodoch spoločnosti v mestách Chennai , Rayong a Araquari ako aj v partnerských závodoch v ďalších krajinách. Súbežne s tým prebiehajú aj prípravy na ôsmu generáciu úspešného modelového radu. V druhej polovici roka 2026 sa v mníchovskom závode začne sériová výroba plne elektrickej verzie BMW radu 3 ako druhého vozidla v poradí série NEUE KLASSE a následne sa spustí výroba aj v Číne a Mexiku. Plánovaný je aj návrat produkcie Trojkového BMW do závodu Dingolfing.
Nie sú nájdené žiadne články.
